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9月6日，最新一期上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2726.58点，较上期跌落7.99%，这已是接连第三周呈下滑态势。跌破3000点大关，意味着运价回落至5月底水平。
本年以来，一路飙升的海运价格在7月迎来了“降温”，又由供需联系的改变在近两个月呈现暴降。9月9日，集运指数（欧线）期货主力合约忽然崩跌，盘中一度暴降超10%，创下2024年4月8日以来新低，到收盘，报1607.5点，相较于7月4日最高点，累计跌幅超66%。
业内人士指出，因为需求改变和运力的添加，海运价格正逐步回归到合理区间，估计短期内还会平稳跌落，但在我国阴历年前的出货潮，还将迎来一波提价。
海运价格逐步回归合理区间
本年二季度，全球航运商场阅历了“冷季不淡”，拉长周期看，1至7月，受集运商场需求旺盛、红海形势严峻等要素影响，集运指数（欧线）期货主力合约继续飙涨，年内最大涨幅超278%，期间最高涨至4763.6点。
但在7月份“传统旺季”，海运价格开端跌落，大都船公司抛弃了原定的提价方案，纷繁下调运费，韩国森罗（SM line）将每大柜运价下调600美元，中远海运（COSCO）、日本海洋网联（ONE）等也相继调降200至300美元。
“7月以来，商场需求并未如预期般上涨，加上新造船只连续投放商场，缓解了此前的运力严峻和爆舱现象，运费随之下降。因为需求的改变和运力的添加，船公司为了抢夺商场份额开端下调运价，导致商场上‘价格战’剧烈。”青岛货代人刘先生剖析。
5月1日，“中远海运摩羯座”轮正在停靠青岛港。图源新华社。
集装箱交易统计数据印证了这一点，数据显现，远东至欧洲的月度货运量，从6月份的175万规范箱下降到7月份的158万规范箱，降幅为0.5%。特别是北亚至北欧的货运量环比下降7.6%，同比下降14.2%，而我国至北欧的货运量也环比下降3.9%，虽然同比仍添加7.9%。
此前，上海世界航运研究中心世界航运研究所副所长郑静文对风口财经表明，“海运商场淡旺季首要看货量水平”。现在来看，本年9月份有别于传统海运旺季，在海运价格阅历了疯涨，滞涨，再到震动后的回落，商场普遍认为，海运价格逐步回归合理区间。
“比较本年价格高位期，部分船公司的现舱报价已然腰斩，现在线上价格最低的赫伯罗特（HPL），从上海发往德国汉堡的小柜运价已降到1442美元，大柜为2384美元；发往北美的小柜为3211美元，大柜为3842美元。COSCO报价略高，发往欧洲的小柜要3800美元，大柜要6000美元。”上海一家世界货运公司负责人告知记者，运价加快跌落，商场风向已变。
依据南华期货，从8月中旬至今，干流船公司欧线的小柜现舱报价已跌落至少1700美元以上，大柜现舱报价也已跌落至少2500美元以上。
就在8月末，航运巨子马士基宣告，将于9月15日起施行新的旺季附加费（PSS）规范，将价格从3000美元/TEU和4000美元/FEU，调整至1500美元/TEU和3000美元/FEU。9月6日，马士基进一步降低了行将施行的PSS规范至1000美元/TEU和2000美元/FEU。这意味着，本来被视为即期价格阶段性支撑的长时刻协议价格，将从本月中旬开端呈现更大起伏的下降。
供需改变加快船司运力调整
依据上海航运交易所9月6日发布的数据，运价大跌，四大首要航线无一幸免，其间美东至我国及欧洲航线成为重灾区，别离暴降11%和10.76%，而美西至我国及地中海航线也别离跌落6.37%和8.71%。
本来寄希望于“十一”黄金周前小旺季的船司开端进行运力调整。英国闻名航运咨询公司Drewry最新评价陈述显现，9月2日至10月6日的五周内，跨太平洋、跨大西洋及亚洲至北欧和地中海的首要交易航线中68个航次已宣告撤销，撤销率为10%。其间，被告诉撤销的航次中，跨太平洋航线约占51%，亚洲至北欧和地中海航线约占28%，还有21%在跨大西洋航线上。
一般，“十一”黄金周前是工厂订单激增的时期，但Drewry表明，“船公司撤销航次是为了应对现货运价继续跌落及黄金周假日前需求继续疲软。”
以地中海航运（MSC）为例，8月底，MSC宣告方案调整其运力，并发布了多个停航方案，触及欧地、北美等航线。MSC表明，此次停航方案与黄金周假日期间需求放缓有关。
而美东区域潜在的停工要挟，关于航运商场的影响不行小觑。依据国投安信期货，本年10月，全球集运商场一较大不确定性来自于美东劳资商洽，现在劳资两边在新合约上的不合较大，工人从10月起停工的危险添加，或许导致严峻的港口拥堵，但即使产生，其对欧线运力的影响仍需必定的传导时刻。
对此，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在不久前的媒体成绩发布会上表明，本年的商洽气氛有些不寻常，两边的商洽言辞现已显现出严峻的痕迹。美东港口的停工假如迸发，将会使本已软弱的全球供应链遭受进一步的冲击，或许导致运费上涨、交货延误乃至供应链中止。
本年上半年，海运商场阅历了一波需求顶峰，进入下半年，商场需求显着放缓，职业充溢不知道。接下来的几个月，海运价格是否还会跌落？
“就现在状况看，估计短期内海运费还会平稳跌落，但11月、12月有上升的或许，究竟还有我国阴历年前的出货潮，届时扎堆出货的海运将迎来一波提价。”业内人士指出。
(群众新闻·风口财经记者 石冰冰)
风口纵横｜从“冷季不淡”到“旺季不旺”的海运：欧洲、美东成运价暴降重灾区，“黄金周”前船司运力大调整
本年，海运价格在传统“冷季”逆势上涨，又在传统“旺季”一路跌落。9月6日，最新一期上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2726.58点，较上期跌落7.99%，这已是接连第三周呈下滑态势。跌破300...
本文来历：年代财经 作者：王言
“花了260元买山姆的会员就像是买了张门票去观赏一家超市，里边的美食多得让人目炫，有的还很好吃。”本年20岁的李梦婕是土生土长的南京人，打小时分起，她一步步见证永辉、家乐福、大润发、盒马这些商超品牌挤进当地商场之后的起起落落，但要说哪一家商超能让自己恋恋不舍，好像一向没有过。
直到山姆会员店的呈现。
图片来历：山姆会员店官方微博
麻薯、瑞士卷、小青柠、烤鸡……越来越多像李梦婕这样的年轻人对山姆的美食如数家珍。在抖音、微博、小红书等渠道，也不断有人共享和“安利”山姆会员店的各类产品。
而山姆会员店“出圈”，也给不少人带来了商机——有人开端做起了代购，他们傍边有的是大学生，有的是工作黄牛，还有的是社区小卖部的老板。
李梦婕在南京的一所大学读大二，自己家离山姆会员店比较近，但校园又离山姆会员店很远，需求四十多分钟的车程。
由于疫情的原因，从上一年开端，校园偶然会封校，周边的同学们也开端有囤积生活用品的需求，再加上山姆会员店在大学生圈子里越来越火，她决定做山姆会员店的代购。“便是预定制，周日去一趟山姆，再回校园送货，赚点零花钱。”
每次出发去山姆会员店之前，李梦婕都会在微信和QQ的小程序上做一份文档，发到自己的代购群里，用以搜集我们的购物需求。同学们的购买清单大多以蛋糕、甜点零食、饮料等产品为主。在山姆会员店，这些产品根本上归于大包装，一般人短时间内难以耗费，但我们能够从李梦婕这儿拼单，买半盒乃至四分之一盒尝鲜。
以山姆会员店的网红甜点瑞士卷为例，该瑞士卷每盒有16个，官方价格68元/盒，在李梦婕这儿能够拼半盒，到手价在45元左右。“一般每盒产品我都会加收5块钱的代购费。不过，有的产品因限购，购买难度高，或许体积重要大，代购费可能会高一些。”李梦婕说。
山姆会员店大火后，其不少产品都成为了顾客抢购的爆款。山姆会员店也对这些产品做了限购，比方一般每个会员只能购买5盒麻薯和1只烤鸡。为了能早些买到这些“抢手货”， 李梦婕常常在山姆运营前一小时就在门口等候。“开门后，就要推着购物车跑前跑后，很辛苦。”
与李梦婕比较，同为大学生的杨辉做起山姆代购来就更为“佛系”。他告知年代财经，自己现在在山姆会员店的APP上做免费代拍，送到同学的指定地址。“有同学需求，我会帮助下单，并且都是原价，不额定收钱，仅仅为了屯点积分换抵扣券。”
其实，杨辉从前也和李梦婕相同，测验直接去超市做代购，但没做多久，他就抛弃了。
“每周至少要去一次山姆，根本买的都是便宜货，差价空间不大，但特别占地方，有时分家里、宿舍堆得满地都是。别的，学生收入低，需求也不稳定，有人会跑单，去山姆之前还要计算人头，价格高的东西需求找人拼单，特别烦，还不如帮人下单攒积分。”杨辉说。
和李梦婕这些大学生代购不同，对另一些山姆会员店代购来说，瑞士卷、麻薯这些“网红产品”都仅仅“开胃小菜”，用订单囤来的积分抽取飞天茅台酒的购买资历才是他们重视的要点。
终年做茅台酒抢购生意的刘宏告知年代财经，“山姆的杰出会员每年都有时机抽取购买飞天茅台的资历，每个月消费超越5000元，每1元积2分，积满10000分就有资历参加抽签。假如中签，就能买到两瓶单价为1499元的飞天茅台，再一易手，每瓶酒的赢利轻松超越1000元。”
但并非每一个代购都能和刘宏相同有时机买到茅台酒，它也设置了必定的门槛，只要山姆会员店杰出卡会员才干够凭积分取得抽取茅台酒的购买资历。
年代财经了解到，山姆一般会员的价格为260元/年，但只适当于一张入场券，而费用为680元/年的杰出会员不只具有每年抽取购买飞天茅台酒的时机，还享有赠送2%返利、积分兑换产品、免费洗车等优惠。
这也让杰出会员把握了比一般会员更多的“财富暗码”。也是因而，与李梦婕他们赚取差价作为代购费不同，在刘宏眼中，产品的易手价格并不是最重要的，为了揽客堆集更多的积分，他还常常以原价的96折、97折出售产品。
刘宏给年代财经算了一笔账，注册杰出会员，每累计1000积分能够兑换10元的购物抵扣券。此外，在去山姆会员店之前，还能够贱价在淘宝买960抵1000（单位）的购物卡，这样的购买本钱会被压到最低。
淘宝上的山姆购物卡
“1000块钱的产品，用2000积分换20元的抵扣券，再叠加淘宝买的购物卡，适当于我花了940元就买到了你要的东西。有时分山姆还会做促销活动，本钱会再低一些，即便给客人打个小扣头，也现已能赚到钱了。”刘宏说。
和刘宏专职做代购不同，李莉在温州运营着一家小卖部，她在抖音刷到山姆会员店代购后，发现这可能是一门挣钱的生意。本年3月，她开端了每个月一次的代购之旅。
李莉告知年代财经，温州还没有山姆会员店，但不少人有购买需求，这是一个天然的商场。“山姆的产品相对精简，质量也比较高，像麻薯、瑞士卷这类美食还能吸引到年轻人。别的，山姆的一些生鲜产品没办法邮递，找代购买也更便利。”
李莉把自己的代购目的地选在同省的宁波。每个月，她都会挑一天开上一辆七座商务车，花费三四个小时到宁波的山姆会员店大收购。本年国庆期间，由于高速免费，李莉多去了几回宁波。“去掉五六百元的油费，一天能赚一两千元。限购的产品加10元，不限购的加5元。很多人都想去山姆逛逛，但开车曩昔要好几个小时，所以会来找我下单”。
李莉泄漏，最张狂的时分，自己从前一个人在山姆店拉着三辆车处处“扫货”，但也因而打扰到了其他顾客的购物，被后者吐槽。
做山姆代购究竟赚不挣钱？李莉表明： “一张山姆杰出会员卡的年费是680元，从温州到宁波的过路费加油费大约六七百元。为了代购，还要买分装盒、纸箱等资料。赚不挣钱首要取决于订单量，按每样产品均匀五块钱的代购费算，50件才干保本。”
尽管需求常常曲折于温州和宁波两地，李莉仍是方案把山姆代购持续做下去，由于除了赚代购费之外，山姆代购还能给自己的小卖部引流。她告知年代财经，现鄙人订单的客户，都要去自己店里提货，也常常会在店里购买一些其他产品，依靠着山姆代购的流量，小卖部的人气也渐渐起来了。
年代财经注意到，跟着山姆会员店的重视度越来越高，山姆代购事务已在网上公开化。假如在淘宝、闲鱼等渠道查找“山姆代购”，会弹出了多个商家和个人，根本是遍及全国各地的山姆会员店，代购的产品以生鲜、麻薯、瑞士卷等糕点食物为主。
闲鱼里的山姆代购
但代购的公开化，也影响到一般顾客的正常购物。最近，有不少顾客在微博等渠道表明：在山姆会员店，有一半以上都是代购，他们处处在抢产品，麻薯、烤鸡、瑞士卷简直都被代购搬空了，一般会员很难买到。”
关于山姆会员店关于代购的情绪、是否会推出方针约束代购等问题，年代财经采访了山姆方面，但到发稿，未获回复。
（李梦婕、杨辉、刘宏、李莉为化名）
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