完成投资92亿元 重庆轨道交通建造提速加力
央广网重庆4月11日音讯（记者陈静 实习记者艾雨晗）地铁4号线西延伸段嘉州路站主体结构完结“封顶”方针、城轨快线27号线大学城南站至寨山坪站盾构区间顺畅贯穿。连日来，重庆轨迹交通建造提速加力，捷报频传。
一季度，重庆交通开投集团在建市级重点建造项目累计完结投资92亿元、同比增加6%，占在建市级重点建造项目年度方案的29%，完结既定方针，完结了一季度“开门红”。
轨迹交通7号线微电园站建造现场（央广网发 艾雨晗摄）
微电园换乘站冲刺主体施工 多段区间提速建造
4月1日下午，轨迹交通一号线微电园站旁一处车间外有工人繁忙的身影、中梁山地道邻近不时传来弱小的轰鸣声。这是地铁7号线一期、城轨快线27号线等10条（段）轨迹交通正加快建造，这些项目投用后将丰厚城市交通格式，到达5分钟换乘、1小时直达等方针，助力打造“轨迹上的都市区”。
在西部科学城建造现场，记者看到工人们各司其职，轨迹交通7号线一期工程正出现炽热建造图景。这条串联高新、沙坪坝、北碚三区的27.9公里的轨迹，现在已有11座车站和4段区间已进入主体施工。
值得注意的是微电园换乘站，施工完结后，该站将与既有的1号线微电园站完结通道换乘，而且乘客5分钟内即可完结换乘。现在，这座与既有1号线立体交会的枢纽站，正同步推动基坑开挖与主体结构浇筑。施工方选用“明挖顺筑+桩撑体系”组合工法，经过智能化监测体系实时把控施工进程，进行精细化施工，保证施工安全可控，质量过硬。
中铁十八局轨迹交通7号线相关负责人介绍，现在微电园站正在进行主体结构及基坑开挖及支护施工，开挖及支护已完结约超80%，主体结构已完结超33%，方案本年6月份到达区间盾构始发条件、10月底悉数完结主体施工，随后将逐渐展开隶属设备施工。
同样在加快建造的还有城轨快线27号线，线路全长约56公里，途径六区，通车后从璧山到巴南惠民只需要一个小时。到现在，27号线土建工程累计完结78%，2处区间双线贯穿，10座车站主体结构封顶完结。
记者也来到了该线的重要节点之一：中梁山地道，建造现场机器正有条有理地运转着。
城轨快线27号线中梁山地道建造现场（央广网发 艾雨晗摄）
据了解，中梁山地道为单洞单线地道，全长约4.4km，为全线控制性工程之一，现在已开挖3650米，完结约84%，方案于本年七月底单线贯穿，八月底双线贯穿。地道别离衔接西永站、磁器口站，西永站-磁器口站区间全长约8.1公里，地道两端接盾构区间，其中西永站一侧盾构区间已贯穿，磁器口站一侧盾构区间剩下约740米，方案于本年六月底贯穿。
“咱们正抢抓春季施工黄金期。”重庆交通开投集团相关负责人表明，在建的225公里轨迹交通网络，6号线重庆东站段、4号线西延等18公里新线也进入攻坚阶段，他们也会继续提速加力。按方案，至2025年全市轨迹运营路程将近600公里，到时将进一步快捷市民出行。
文明施工 才智轨迹建造双向赋能
文明施工与城市文明、城市形象休戚相关，也正向影响着施工项目的建造进展。在城轨快线27号线施工现场，标准化围挡及围挡喷淋体系、场所植草美化，区域区分明晰，施工作业有条有理。
重庆轨迹交通建造聚集“弃渣到方、雨污到管、扬尘到设备、噪声动态清零”的方针，在施工现场装置降尘设备，建成项目全封闭隔音棚54个、轨迹声屏障108公里和减震道床270公里。在环保办法方面，推广使用了干湿别离设备干化减量、试点推广装配式车站等。一系列办法得到沿线居民的支撑和必定，也不断赋能着轨迹交通建造，助力建造项目提高质量、提速加力。
文明施工离不开一套智能化体系的微弱赋能。数据显现重庆2024年建成14个三星级才智工地，累计共建成44个才智工地。依托BIM渠道+安全管控体系，对施工现场多项数据进行全时段监控、预警。一起，BIM技能也使用于项目施工场所安置、管线迁改、三维图册等多个方面。
以技能统筹立异为抓手，厚实推动“四新”技能使用。重庆正继续提高才智运转、才智车站、才智运维等才智轨迹建造水平，为后期运营供给高质量的才智出行服务。
在供电智能运维方面，积极探索施行试点项目，将9号线二期首要设备信息归入智能供电体系渠道；在新设备新产品使用方面，以24号线一期为载体，初次构成轨迹交通低碳规划顶层规划。
一起，全力构建轨迹供电体系智能剖析“大脑”，全面建造布局数字渠道，大力施行数智革新，强化“轨迹第四期建造项目BIM+3DGIS办理渠道”建立及使用，为轨迹建造开展供给全生命周期的解决方案和提速建造的动力。
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